Авто самоделка внедорожник на базе ГАЗ-66 (17 фото + видео)

Самодельный автомобиль внедорожник 4х4 собранный на базе армейского грузовика ГАЗ-66.

Сделать автомобиль высокой проходимости — именно такую цель поставил себе автор этой самоделки Евгений Новиков.

В качестве основы было решено использовать раму, раздатку и мосты от «шишиги». Для воплощения задуманного также понадобились два кузова Форд Скорпио, из них был сделан один удлинённый кузов.

автомобиль на базе ГАЗ-66

Уверенно передвигаться по бездорожью, этому монстру помогают колёса от трактора Т-150. А за мощность отвечает двигатель Nissan Atlas с рабочим объёмом 4.2 литра. Коробка тоже Nissan пятиступка,

вездеход на базе ГАЗ-66

А теперь немного по подробней как скрещивался кузов с рамой.

Рама Газ-66 гибкая, имеет способность кручения при вывешиваниях колёс по этому вся конструкция стоящая выше должна так же выдерживать все прогибы.

Понадобились вот такие работы:

  1. 1. Усиление кузова по лонжеронам
  2. 2. Изготовление нижней плоской поверхности по линии лонжеронов брюха
  3. 3. Изготовление переходного подрамника для рамы Газ-66 и скорпио ( вообщем на данный подрамник станет любой кузов теперь
  4. без особых переделок )

Подрамник переходной закрепляем через резиновые подушки, брюхо кузова ложится на подрамник через ряд подушек, бока кузова закреплены к раме через саленблоки реактивных тяг задней подвески ВАЗ классики.

Перед и зад форда к подрамнику крепим через места крепления ходовой части скорпио. Там кузов более крепок и устойчив к нагрузкам. Передняя часть форда закреплена к подрамнику тягами с саленблоками. Задняя часть форда имеет балку независимой подвески к которой и был выварен один треугольный рычаг и два продольных.

Имеем в итоге крепкое усиленное брюхо сидящее на ряде подушек и перед с задом автомобиля закрепленные на рычагах. При вывешивании автомобиля рама у шишарика гнется винтом, ряд подушек снизу подрамника и ряд подушек над ним на креплениях к усилителям лонжеронов не препядствуют кручению рамы, значит проходимость авто не затронуто.

В процессе эксплуатации был еще сварен усилитель на стаканы амортизаторов форда, на него был закреплён воздушный фильтр))
Все примерки кузова проходили на уже установленном двигателе и собранной трансмиссии.
Тормоза сцепление гидравлические, удлинив трубки без труда все ставится на свои места, независимо какой у тебя кузов, Педаль газа фордовская, работает через тросик УАЗ таблетка инжекторная, он самый длинный и с подходящими концами.

Для состыковки рулевого управления пришлось переместить рулевую колонку, она стала распологаться выше прежнего, на фото видно

крепление от подрамника к переднему лонжерону форд

Перенос рулевой колонки

 

Боковая поддержка кузова

Треугольный рычаг на саленблоках в задней части кузова

Крепление к балке кузова жесткое, здесь сама балка к кузову крепится на подушках родных форда

автомобиль самодельный

автомобиль на шасси ГАЗ-66

Автомобиль зарегистрирован как снегоболотоход, категория — трактора колесные.


Смотрим на что способен этот «монстр» бездорожья:

Автор самоделки: Евгений Новиков.

Поделитесь самоделкой в соц. сетях